Архив

Архив раздела ‘Рассказ о людях, переживших трагедию’

Рассказ о людях, переживших трагедию

11 Ноябрь 2016 Сергей Сергеевич Comments off

Чего только трагичного не бывает на производстве, зачастую события разворачиваются так, что задним умом думаешь – надо очень сильно постараться сотворить подобное. Еще не разобрав руины разрушенных вой­ной (1941-1945гг.) городов на западе, наша страна уже начала путь в космос с созданием гигантских ракет на вос­токе России и в Казахстане. Первенцу послевоенного индустри­ального освоения Прибайкалья городу Ангарску выпала роль топливоснабжающего центра.

Для ракет, летящих в космос нужно жидкое топливо. Местом строительства нового химического гиганта — крекингового комбината, пе­рерабатывающего бурый уголь на многие виды топливной продукции, в том числе — на ракетное топливо, было выбрано Ангаро-Китойское междуречье, где имелись качествен­ная пресная вода и каменный уголь. В Ангарск шли эшелоны с оборудованием заводов Лейне из Германии. Первый поезд оттуда с оборудованием будущего комбината и будущей ТЭЦ-1  пришел на станцию Китой 15 мая 1945 года

Иркутской ТЭЦ-1 в 2016 году исполнилось 65 лет. Первые фундаменты её были заложены еще летом 1948 г. Первый агрегат Иркутской ТЭЦ-1 был включен в работу 5 ноября 1951 г – от этой даты и пошел юбилейный отчет. Главным объектом стройки была именно эта ТЭЦ, ведь без энергии и тепла ни о каком пуске завода по производст­ву жидкого топлива не могло быть и речи.

Строительство и пуск агрегатов Иркутской ТЭЦ-1 проходили в экстремальных условиях, и выпавшие на долю эксплуатационного персо­нала испытания потребовали максимального напряжения физических и умственных сил, мо­билизации всего накопленного инженерного опыта и инженерной интуиции. Теплоэлектроцентраль изначально входила в Гпаввосстокэнерго Министерства электростанций СССР.

Коллек­тив электростанции комплектовался  из специалистов, работавших до этого на разных электростанциях Главвостокэнерго и других си­стем, приехавших в Ангарск с Урала, из сибир­ских энергосистем, из Средней Азии и даже… из Калининграда! В подавляющем большинстве это были квалифицированные работники, хорошо знающие свое дело,- других и не могло быть, отбор был строгий.

Строительство, как было принято в советское время, шло поэтапно – от одного турбоагрегата к другому; от одного котлоагрегата к другому. При полном развитии Иркутская ТЭЦ-1 должна была иметь электрическую мощность 300 МВт (12 турбогенераторов по 25 МВт) и 18 котлоагрегатов общей паропроизводительностью 2985 т/ч.

ТЭЦ-1 была технологически связана с цехами и заводами комбината № N, подача воды на ТЭЦ осуществлялась с общих водозаборов, расположенных на Ангаре, по­дача топлива (угля) — с общих топливоподач комбината, тепло от турбин ТЭЦ выдавалось в закрытые тепловые распределительные устройства (ТРУ-1,2), находящиеся в ве­дении комбината. Электрическая схема элект­ростанции, разбитая на системы «А» и «Б», была очень сложной и нестандартной.

Вместе с постепенным пуском основного оборудования, были введены в работу теплотрасса и электри­ческие сети, обеспечивающие первые кварта­лы Ангарска теплом и светом. Строитель­но-монтажные работы велись одновременно на нескольких агрегатах в каждом цехе.

Командовали всем фронтом строитель­но-монтажных работ, вплоть до ввода в эксп­луатацию агрегатов на ТЭЦ, руководители строительного управления № 16 (СУ-16) МВД СССР генерал С. Бурдаков и главный инженер Р. Зурабов – электрик по профессии.

Как генеральный подрядчик уп­равление координировало действия всех суб­подрядных организаций, в его же подчинении находились руководители «рабочей силы» — спецконтингента, как было принято называть заключенных. Структура под­разделений СУ-16 была очень точно построена на разделении строительных работ между мощными строительными управлениями, вы­полнявшими конкретные объемы работ по профессиональному признаку.

Из воспоминаний ветерана энергетики, свидетеля и участника тех памятных событий:

«К сожалению, несмотря на почти постоян­ное присутствие на Иркутской ТЭЦ-1 одного из заместителей министра электростанций, руко­водящей роли эксплуатационного персонала в ходе монтажных и особенно пусковых работ не ощущалось.

Министерством электростан­ций СССР была принята порочная формула приемки оборудования во «временную эксплу­атацию», пользуясь которой агрегат считался принятым в эксплуатацию с «недоделками», исчислявшимися по каждому агрегату тысяча­ми. В перечнях «недоделок», наряду с несуще­ственными были и такие, при наличии которых пуск агрегатов был бы не только невозможен, но и опасен

Полностью соглашусь, что такая формула приемки была принята не только там. По долгу службы, я знакомясь со строительством электростанций в нашей области, также изрядно удивлялся обилию недоделок поэтапного строительства. Что касается порочности – с этим можно спорить, не соглашаться.

Тем временем на Иркутскую ТЭЦ-1 в 1952 – 1954 гг. про­должал прибывать поток работников разных специальностей. Ехали и молодые специа­листы — выпускники московских и сибирских институтов, которых прельщала романтика, повышенная заработная плата, перспектива профессионального роста.

Чтобы обеспечить безопасность эксплуатационного персонала после пуска ТЭЦ, ее территорию огородили высокой стеной, выделив из общей промышленной зоны с выходом на отдельную проходную в сторону Ангары.  Неустойчивая работа станции, постоянные аварийные остановки котлов и турбин, неудовлетворительная работа транспорта свидетельствовали об общей слабости руководства.

Летом 1952 г. все силы были брошены на ввод в эксплуатацию подстанции с трансформаторами 30/110 кВ, которая была принята и поставлена под напряжение к моменту готовности ВЛ 110 кВ, связавшей Иркутск и Ангарск.

Суровой и  тяжелой была зима 1952 — 1953 гг. Из-за неудовлетворительного состояния дробилок на топливоподаче электростанцию непрерывно лихорадило. В ночь на Новый 1953-й год в городе несколько раз гас свет, все руководители цехов находились на станции, нередко вмешиваясь в работу персонала и давая порой разноречивые команды. Такая работа электростанции создавала у персонала постоянное чувство неуверенности, ожидания еще худшего.

Катастрофа,- это вам не хлопок

Читать далее…