Не без интереса прочитал воспоминания офицера военных команд ВМС США, ветерана Второй мировой войны и участника конвоя PQ-17 Уильяма Картера «Почему я, господи?». Для нас, северян, тема событий происходивших с конвоем PQ-17, не нова.
Она хороша освещена в отечественной литературе. Поэтому, не особо обращая внимание на броскую аннотацию, рассчитанную на неискушенного читателя, я быстро листал эти мемуары, выискивая то изюминку в повествовании, то какую-либо непонятку, а то и вовсе особое мнение американца, с которым нам трудно будет согласиться.
Старт маршрута конвоя PQ-17 и транспорта «Айронклэд», на борту которого находился Уильям, начался в столице Исландии Рейкьявике и закончился в Архангельске
В 1942 году торговые суда по-прежнему не имели средств гидроакустического обнаружения подводных лодок, хотя к 1942 году радар был уже изобретен, «но все еще не доступен таким, как мы (а если бы то не было бы устройства ввода исходных данных)». Последнее сильно осложняло путь судна вдоль своего маршрута.
А если учесть их слабое вооружение и то обстоятельство, что на американском флоте так и не удалось отыскать экструдер для ихней трехдюймовки (после отсечки надо привести пушку чем-то в раб. состояние — это делается экструдером; потом они рационализаторское предложение ввели и вышли из затруднительного положения) -положение не раз становилось очень опасным для жизнеобеспечения корабля.
Часто суда конвоя преследовал туман, и возникала необходимость поставить туманный буй, известный у моряков также под именем «петушиный хвост» (метрах в 100 от кормы, ненадежный фонтанчик высотой с 1 метр).
Благо вслед за этим они стали свидетелями того, как эсминец «Уэйнрайт»со своим всевидящим радаром и радиолокационной системой управления 127-мм орудиями главного калибра накрыл невидимый снизу за пеленой тумана «юнкерс — 88»
Что же касается оригинальничества Уильяма Картера, то приведу выдержку без купюр: …поскольку было совершенно ясно, насколько они необходимы (конвои), чтобы Советская Армия могла продолжить боевые действия против немцев и довести войну до конца. Русские не смогли бы выстоять против немцев без поставок, идущих главным образом из Соединенных Штатов, но также и из Великобритании.
Ну и конечно русские виноваты, что Айронклэнд сел на мель. После чего по соглашению США и СССР Айронклэнд передали нам в рамках программы по ленд-лизу, тем же летом мы отремонтировали судно и назвали его Марина Раскова; потом она была торпедирована и потоплена в Карском море 12.08.44, примерно 50 человек были спасены, большое число пассажиров, включая женщин и детей, погибли.
Персонажи жителей Архангельска совершенно картонные, неубедительные, почти все они безымянны и в их трудно вериться (как их описывает автор). Кроме того, В Архангельске с наступлением сезона созревания овощей Картера и его одно палубников предупредили воздерживаться от употребления в пищу свежей зелени, вроде редиски, поскольку в качестве удобрений использовались, скорее всего, человеческие экскременты, чего они по-видимому на дух не переносили:)
Никак не назову книгу предельно глубокой, живой и увлекательной. Честной — думаю, да. Стоит, не стоит почитать — не помешает, во всяком случае, мыльных пузырей не наглотаетесь.
