Нагасаки 2
Начало заметки здесь.
…опять фигурирует знакомый уже нам по бакарицынскому делу Мелленберг Эдмунд Фердинандович. Неизвестно и непонятно, как мог он, уволенный со службы в Архангельске, точнее, переведенный на линейный тральщик в Белое море,
оказаться в ночь с 11 на 12 января 1917 г. на борту парохода «С.Челюскин», буквально за сутки до взрыва! Роковое совпадение?
Причем в эту самую ночь на судне находился ответственный за судьбу вверенных ему стратегических грузов капитан «С.Челюскина» Иван Петрович Ануфриев (52 года, из поморов, в момент взрыва был в городе в управлении порта).
Не мог такой многоопытный капитан допустить, чтобы на борт судна беспрепятственно заходили посторонние люди. Но оставим предположения и догадки, обратимся непосредственно к архивным документам.
Фонд Љ1607, опись 1, дело 4, лист 162. Протокол допроса Э.Ф.Мелленберга. Он был арестован и допрошен в числе перовых подозреваемых уже на следующий день после взрыва.
В числе реквизированных вещей и документов у Мелленберга оказалась записная книжка, в которой он с немецкой точностью фиксировал все, что было для него важно и существенно.
Используем фрагмент одной из записей, сохранив орфографию автора:
«Утром в 8 часов где-то был сильный взрыв. Боже мой, опять оказывается в Экономии. На «Челюскине» начался пожар, а потом взрывы, говорят хуже как Бакарица.
Мое положение выяснили. Морской министр приказал, чтобы я подал прошение об отставке. Почему и за что это наказание?
Совесть чиста. Неужели меня выбирают как стрелочник? За свой труд для отечества сколько пользу принес и вот место благодарности сильны моральный удар. Не могу спокоится все это».
Поводов для беспокойства у господина Мелленберга было предостаточно. Вот еще один подлинный архивный документ за его подписью – рапорт Љ109 от 23 ноября 1916г. на имя начальника войсковых команд Бакарицы и биржевой ветки:
«Доношу Вашему превосходительству, что в первых числах ноября с.г. в благодарность за мои советы и наблюдения за добросовестным отношением к делу рабочих мне было прислано стивидорскими конторами Гудзон-Бей (США) через господина Браун – 1000 руб., господина Линд – 600 руб., восточно-азиатской компанией через господина Кисловского – 500 руб. и господина Тенсен – 300 руб. Всего 2400 рублей.
Находя такое выражение благодарности не соответствующим званию офицерскому и своему служебному положению, представляю всю вышеуказанную сумму Вашему превосходительству для поступления с ней по закону. Прапорщик флота Мелленберг».
