Пешеход тебя ждут дома!

Dorogi ubitsyАрхангельск: 7 сентября 2009г — «Как сообщил ИА «RUSNORD» очевидец произошедшего, около 16:00  на пересечении ул. Гагарина  и ул. Самойло автобус ПАЗ 62 маршрута, шедший со стороны Швейной фабрики в сторону Кузнечевского моста сбил  насмерть переходившую по  нерегулируемому пешеходному переходу женщину с детской коляской.  

Тяжелую черепно-мозговую травму получил так же шедший рядом с ней мужчина. Ребенок в коляске не пострадал.

По данным ГИБДД,  погибшая женщина  —   уже 12-й погибший пешеход  в городе за этот год».

 Новостные каналы ежедневно насыщены подобной страшной статистикой.  За последние 8 лет в России погибли свыше 120 тыс. и ранены свыше 550 тыс. пешеходов.

Нам втолковывают: «Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следующими причинами:

постоянно возрастающая мобильность населения;

уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

 Следствием такого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушение экологической обстановки, увеличение количества заторов, расхода топлива.

В условиях дотационности большинства субъектов Российской Федерации /Б.С.С. — Архангельск – здесь не исключение/ и их значительных социальных обязательств существенно снижаются возможности для решения задач по обеспечению безопасности дорожного движения.

К 2012 году в России ожидается увеличение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, до 40 тыс. человек и количества дорожно-транспортных происшествий до 212 тысяч и более». И т.п. и т.д.

Где же выход из тупика?

Смотрим официальный документ Правительства РФ и «выхватываем основные куски»:

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 20 февраля 2006 г. N 100

 

О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ

«ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Ещё по теме:   Морковку съесть и на ёлку сесть

В 2006 — 2012 ГОДАХ»

Ожидаемые конечные      — сокращение к 2012 году количества

 результаты реализации   лиц, погибших в результате дорожно-

 Программы и показатели  транспортных происшествий, в 1,5 раза

 социально-экономической по сравнению с аналогичным показателем

 эффективности           в 2004 году.

                         Социально-экономический эффект от

                         реализации Программы составит

                         626 059,2 млн. рублей, а бюджетный

                         эффект — 85 079,5 млн. рублей

 

 

Для расчета социально-экономического эффекта в документе применяется следующее выражение:

 

 

                                        i

                      PN  — C  / (1 + j)       PN

                   т    i    i                   т

            NPV = SUM ——————- + ———-,

                  i=1              i                 т

                            (1 + k)         k (1 + k)

 

где:

NPV — чистый дисконтированный поток стоимости (эффект от реализации Программы);

т — срок реализации Программы, в годах;

    N  — количественное значение результата Программы в году i;

     i

P — удельный вклад в валовый внутренний продукт одного пункта количественного результата мероприятий Программы (цена результата);

    C  — расходы на  реализацию  мероприятий Программы в году i, с

     i

учетом прогноза цен на соответствующие годы;

j — прогнозные темпы инфляции на срок реализации Программы, выраженные в долях единицы;

k — коэффициент дисконтирования, принятый для соответствующего направления, выраженный в долях единицы.

 

И далее:

По паспорту программы

Объемы и источники      — общий объем финансирования Программы

 финансирования          составляет 53443,8  млн. рублей, в том

 Программы               числе:

                         за счет средств федерального бюджета —

                         22308,8 млн. рублей (из них на научно-

                         исследовательские и опытно-

                         конструкторские работы — 2406 млн.

                         рублей, капитальные вложения — 15950,3

                         млн. рублей и прочие нужды — 3952,5

Ещё по теме:   Хинштейн - Архангельск: раунд 2

                         млн. рублей);

                         за счет средств бюджетов субъектов

                         Российской Федерации — 30602,7 млн.

                         рублей (из них на капитальные вложения

                         — 25437,7 млн. рублей и прочие нужды —

                         5165 млн. рублей);

                         за счет средств внебюджетных источников

                         — 532,3 млн. рублей (из них на

                         капитальные вложения — 422,3 млн.

                         рублей и прочие нужды — 110 млн.

                         рублей)

 

Ожидаемые конечные      — сокращение к 2012 году количества

 результаты реализации   лиц, погибших в результате дорожно-

 Программы и показатели  транспортных происшествий, в 1,5 раза

 социально-экономической по сравнению с аналогичным показателем

 эффективности           в 2004 году.

                         Социально-экономический эффект от

                         реализации Программы составит

                         626 059,2 млн. рублей, а бюджетный

                         эффект — 85 079,5 млн. рублей

 

Все! Я уже в ступоре. Прочесть сей документ в полном объеме, а в нем 23278 слов или 101 страница я не осилил. Не то, что мозготуры не хватило, нет. Просто не верится в итогах, как минимум по нашему городу. О безопасности дорожного движения столько писано, переписано, что жуть. Как дерево баньян – тысяча стволов, с веточками, листочками.

 Баньян-тысяча стволов

А воз и ныне там. Количество крестов на дорогах все увеличивается. Доживем ли до полного ступора на дорогах, когда пешеход сможет быстрее автомобиля и главное безопасно двигаться!?

Рискну дать совет: водителям и пешеходам – снимите иконы со стекол своих авто и шей; вместо них на лобные места повесьте плакатики – водитель! /пешеход!/ тебя ждут дома, в разрыве этих строк поместите фото своих детей.

Мало программы этой? Нарисуем еще, — сейчас в деле программа медицинской помощи при ДТП на дорогах. Вот только погибшей женщине она не поможет.

Ещё по теме:   Почва для рассады

Вложили «смешные» деньги, получим  социально-экономический эффект от   реализации в 10 с лишним раз больший. Во сила то ума экономиков наших! А дорожная «раковая опухоль» все разрастается. Тут нужны срочные хирургические методы и чем больше отсечешь, тем больше шансов, что больной еще поживет. Но медики, хирурги Архангельска выходят на улицы — бастуют…

  Кто мне возразит, пишите, ко

мментируйте, автор ждет отклика.



Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

*

code

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: